Wrak Trałowiec Munin

Okręt wojenny, pierwotnie rybacki trawler, używany przez Reichsmarine i Kriegsmarine. Zamówiony jako S/fi Ditmar Koel w stoczni H.C. Stulcken Sohn w Hamburgu (numer budowy 491) przez firmę Hansa HF. Przejęty przez Kaiserliche Marine 8 grudnia 1915 roku i zwodowany 22 marca 1916 roku. Okręt nosił wiele nazw, m.in. Munin od 8 września 1937 roku i Vs 304 od 1 października 1943 roku. Wielokrotnie modernizowany, zatonął 18 marca 1945 roku po kolizji.

Trałowiec, Munin, Vs 304, cieszy się dużą popularnością wśród średnio-zaawansowanych i zaawansowanych nurków wrakowych, stanowiąc alternatywę dla najpopularniejszych wraków Zatoki Gdańskiej.

Zwiedzanie wraku

Wrak spoczywa na dnie morza na głębokości 42 metrów z lekkim przechyłem na lewą burtę. Przy lewej burcie znajduje się wał z piasku, co utrudnia odnalezienie wraku. Piasek znajduje się również we wnętrzu i na pokładzie wraku.

• Początek: Najlepiej rozpocząć zwiedzanie od lewej burty w okolicach śródokręcia i kierować się ku dziobowi.
• Działo 105 mm: Dobrze zachowane, znajduje się w okolicach dziobu.
• Działko przeciwlotnicze 20 mm: Resztki znajdują się przed działem 105 mm.
• Nadbudówki: W okolicy śródokręcia znajduje się dobrze zachowana wysoka nadbudówka. Niska nadbudówka rozciąga się do rufy.
• Drugie działko przeciwlotnicze 20 mm: Można odnaleźć miejsce, gdzie było zamontowane.

Widoczność na miejscu zależy od wielu czynników, w tym pogody, pory roku i ruchu w porcie. Nawet przy ograniczonej widoczności, wrak jest wart odwiedzenia ze względu na stan zachowania i elementy wyposażenia. Bliskość portu w Helu czyni z tego wraku atrakcyjny cel wypraw nurkowych.

Historia Trałowca

• 1916: Zamówiony w stoczni H.C. Stulcken Sohn w Hamburgu jako trawler rybacki S/fi Ditmar Koel (numer budowy 406) przez firmę Hansa HF.
• 8 grudnia 1915: Przejęty przez Kaiserliche Marine przed ukończeniem budowy.
• 22 marca 1916: Zwodowany.

Po zakończeniu wojny zwrócony właścicielom, następnie pływał jako H68, a od 1925 roku jako SD 147.

Modernizacje i Służba w II Wojnie Światowej

• 1927: Przebudowa trałowca, wydłużenie kadłuba do 41,5 metra, szerokość 7,4 metra, zanurzenie 2,9 metra, wyporność 268 BRT. Prędkość 9 węzłów, napędzany czteropłatową śrubą o średnicy 2,6 metra.
• 1931: Otrzymuje oznaczenie HC 228.
• 1936: Odkupiony przez Kriegsmarine, przydzielony do służby III Rzeszy.
• 1937: Otrzymuje nazwę Munin i uzbrojenie: działko kal. 37 mm, działko kal. 105 mm i dwa działka przeciwlotnicze kal. 20 mm.
• 1938: Przerobiony na okręt szkoleniowy.
• 1 kwietnia 1939: Przydzielony do Naczelnego Dowództwa Obrony Bałtyku.
• 10 kwietnia 1942: Otrzymuje oznaczenie Dpr 07.
• 1 października 1943: Otrzymuje oznaczenie Vs 304 i pod tym oznaczeniem pływa do końca służby.
• 18 marca 1945: Zatonął po kolizji podczas akcji ewakuacyjnej o kryptonimie Hannibal.